与普通地面相比飞机跑道究竟有啥不同？上百吨飞机降落也砸不坏大家乘坐飞机的时候，有没有好奇过与普通地面相比，飞机跑道究竟有啥不同？上百吨飞机在跑道降落时，为啥不会砸坏地面？其实上百吨飞机降落也砸不坏飞机跑道，背后的原理真的很奇妙，虽然飞机跑道和汽车跑道，看起来都差不多，但是两者在建造时使用的材料有一些区别，飞机跑道的材质有很多种，最简易的是碎石地面、土KK体育官方网站、水面，较为复杂的是沥青、混凝土等。
目前全球最大的飞机是前苏联研发的安225运输机，它的体型达到640吨重量，也是全世界载重量最大的飞机，一些跑道可以满足此类空中巨无霸的起飞降落，其中的奥秘就是飞机跑道足够结实，从怀特兄弟发明飞机以来，经历了一个多世纪的发展，如今飞机已经成为现代社会不可缺少的交通工具，飞机带来的便捷性和舒适性，极大的满足了商务人士和旅游者的交通需求。
因为飞机很受欢迎，因此发展的型号和种类非常多，以客机来讲，就分为私人客机、商务客机，又分为宽体客机、干线客机和支线客机等等，有的飞机只有几十吨重量，但是有的重量在数百吨，不同的机场能够满足不同种类飞机的运行，比如4F标准机场，就可以满足全球最大飞机安225的起降需求，因为机场等级不一样，因此使用的跑道材料也有一定区别，决定了什么机场起降什么飞机。
不过通常情况下，考虑到温度、气流、冷热干湿等自然因素，一般建造机场跑道时，会按照当地的气候和地质条件进行建造，比如在南北极地区，机场跑道的厚度需要达到1米以上，在赤道附近的机场跑道，建造厚度在半米左右，跑道厚度直接决定了自身能承受多大重量的飞机，如果按照一架飞机250吨重量去计算，这架飞机接地载荷就能达到300多吨，因此跑道必须能够承受这一重量。
为了满足一架300吨接地载荷的飞机起降，跑道的厚度至少需要80厘米，但是又考虑到日常维护和其他因素，跑道的厚度就需要增加到1米，也就是说能够满足250吨体型飞机的跑道，有很大的冗余度，在紧要关头甚至可以满足300吨体型飞机的起降，而在建造跑道的过程中，一般跑道两边的厚度超过中间，因为飞机在降落的过程中，是两个后轮着地，中间并不会直接承受接地载荷的压力。
如果仔细观察会发现，有些机场跑道上，有一些黑色长条状的物质，这是飞机轮胎在接触地面时遗留下来的，因为飞机在降落时的速度在200宫里左右，轮胎和地面接触的瞬间，摩擦会产生热量，导致轮胎上的橡胶颗粒残留在地面，机场工作人员通常会进行定期清理，如果轮胎橡胶在跑道上遗留太多，会存在飞机轮胎打滑的风险，总的来说，虽然和高速公路的外形相似，但是却有很大区别。